L'analyse de la situation

Le nombre de paramètres à prendre en compte afin d'analyser au mieux une situation de combat est énorme :
- les capacités de votre appareil.
- le type de l'appareil rencontré.
- l'énergie du bandit.
- les séparations verticale et horizontale.
- les armements...
Il faut ramener cette analyse à des choix simples et rapides !

 

Reconnaitre la menace
Reconnaissance De ce rapide coup d'oeil, de cette ombre au loin, va sans doute dépendre votre survie.

Vous devez reconnaitre immédiatement une menace, et de plus, de quel ordre! Il est entendu que vous connaissez les caractéristiques des avions de votre théatre d'opération.

Cliquez sur l'image pour télécharger le manuel de reconnaissance.

 

TA-152

 

analyser les positions dans l'espace, choisir l'engagement
Présentation Analysez les positions de votre appareil par rapport à l'hostile. Définissez ainsi la séparation verticale et la séparation angulaire.
Plus difficile, essayez de deviner aussi la vitesse du bandit.

Les armements aussi sont importants. Vous pouvez, par exemple, effectuer une passe frontale contre du 7.7 mm, cependant, contre un Mk-108 c'est du suicide !

Un autre facteur à prendre en compte, et non des moindres, le nombre. En règle générale, n'engagez pas en sous-effectif... 

Donc, en fonction de ces paramètres, vous choisirez un engagement en combat tournoyant, ou alors un combat à l'énergie, ou peut-être une retraite...

En résumant, distinguez rapidement les facteurs suivants :
Types d'appareils engagés.
Energies.
Séparations verticale et angulaire.
Armements
.

 

 

Manoeuvres défensives 

 

Lorsque vous entamez des manoeuvres défensives, il coule de source que vous êtes en infériorité soit angulaire,
de manoeuvrabilité, d'energie potentielle, de nombre...
Les techniques décrites ci-dessous vous donnent une chance de survie de quelques secondes,
voir quelques minutes pour le meilleur des cas.
Si vous êtes extrêmement expérimenté, vous pourrez peut-être inverser l'orde des choses,
 mais quoi qu'il advienne,
la première chose à faire lors d'un engagement défavorable est d'appeler du renfort !!!

 

le virage sérré
Le virage serré
Le virage de dégagement est la manoeuvre de base, celle que nous utilisons tous, naturellement mais souvent à tort !
Il s'agit ici de se dégager de la ligne de mire d'un ennemi, nous supposons donc que vous avez été surpris...

Il faut effectuer un virage serré, du côté de l'attaque, aussi fermé que possible. 

L'inconvénient majeur de cette manoeuvre est la perte d'energie potentielle de votre aéronef, alors ne dégradez pas inutilement votre vitesse, car si votre bandit est malin, il ne devrait pas tarder à ressurgir...

 

Yak-3

 

Les ciseaux plats
Les ciseaux plats
Il s'agit d'une technique visant à faire passer votre ennemi devant vous.

Vous commencez cette manoeuvre par un virage serré. Alors que votre ennemi pense qu'il s'agit de cela, engagez alors une série de virage brutaux, dans le plan. Vous allez être ralenti, et votre bandit passera alors devant vous (car pour vous suivre, il dégradera son energie également)...

Il s'agit d'une manoeuvre dangereuse, car si votre hostile maitrise son appareil, ou si son appareil offre un meilleur taux de roulis ou de tangage, alors...

 

H-111

 

Les ciseaux

Voici, encore, une technique visant à faire passer votre ennemi devant vous.
Mais celle-ci est la manoeuvre défensive par excellence car vous évitez de dégrader votre energie potentielle en plaçant votre virage également dans le plan vertical.

Comment opérer ? Simple ? Non. Exercez-vous régulièrement...
Il faut placer votre virage dans les plans horizontaux et verticaux. Effectuez des tonneaux bariqués en changeant d'orientation dans le plan horizontal.

Attention, ce type de manoeuvre vous fait perdre rapidement conscience de votre position dans l'espace. Veillez également à ne dégrader votre vitesse outre mesure...

 

Que faire lorsque vous êtes engagé ?

 

Les choix sont grands, simplifions pour une meilleurs compréhension...

 

Engagement Annoncez-vous !
- identité
- position
- situation

Par exemple :
De Mike !
Engagé nord-est de Smolensk pour 1 km, 2500 m, cap 300.
Deux bandits, ils plongent !!!


Manoeuvrez pour survivre, le temps qu'il faudra, en suivant les techniques présentées précédemment, et espérez que les renforts viennent.
Si vous êtes seul, servez-vous des éléments extérieurs pour vous échapper : le soleil, vol en très basse altitude (cela gêne le repérage et le 'boom & zoom'), les nuages...

A l'arrivée des renforts, il vous sera donné des ordres de manière à placer le bandit idéalement pour les attaquants. Suivez-les scrupuleusement !
Soyez incisifs, inventifs, combatifs !!!